摘要：本文从社会过渡带和心理过渡带两个方面对“通勤悖论”进行解析，构建了通勤时间影响幸福感的理论模型。通过对广州市白领的追踪调查和多项式回归分析，结果发现：（1）婚姻状态（社会过渡带）具有调节作用，未婚员工通勤时间负向影响生活满意度，已婚员工通勤时间对生活满意度和快乐度有曲线影响；（2）恢复体验（心理过渡带）具有交互效应，心理解脱调节了未婚员工通勤时间与通勤效用的关系，放松体验调节了未婚员工通勤时间与快乐度的关系；（3）已婚员工通勤时间与通勤效用和快乐度的关系受放松体验调节，与生活满意度的关系受心理解脱调节；（4）通勤时间对生活满意度和快乐度的影响，以及婚姻状态和恢复体验的交互效应，以通勤效用为中介；（5）员工在“通勤时间陷阱”（1.75~2.75小时）的效用均衡。结论有助于分析“通勤悖论”的深层原因，对城市管理、企业管理和个人都具有积极启示。

作者：吴伟炯

出处：《心理学报》2017年第11期